?在歷史長(zhǎng)河中，人類搬動(dòng)箱子，主要是靠人力或畜力，箱子不長(zhǎng)輪子。
?蘇美爾人在4500年前發(fā)明了輪子，這是人類最偉大的發(fā)明之一。輪子與汽車的結(jié)合發(fā)生130年前，而輪子用到箱子上，則只有不到50年的時(shí)間。真正現(xiàn)代意義上的滑輪拉桿箱，實(shí)是一個(gè)新生事物，因?yàn)樗挥?0年的時(shí)間。而配備四個(gè)萬向輪的，則更是一個(gè)沒幾年的新物品。
人類的發(fā)明創(chuàng)造力，在箱子這個(gè)行當(dāng)里，就是遲鈍了一點(diǎn)。到了1972年，隨著航空業(yè)興起，美國(guó)一個(gè)做皮箱的企業(yè)家伯納德，才第一次搞出一個(gè)輪子版的箱子，受到了市場(chǎng)的歡迎，伯納德還不失時(shí)機(jī)地向?qū)＠稚暾?qǐng)了專利，新產(chǎn)品也起了一個(gè)好聽的名字：滾動(dòng)式行李箱（Rolling Luggage），這是一個(gè)里程碑。但當(dāng)時(shí)的工藝畢竟還很粗糙，只在箱子的肚皮底下按上輪子，箱子行走過程中常常是踉踉蹌蹌，還經(jīng)常發(fā)生“一輪不幸遺失”的糗事，這時(shí)，事主只能抱箱而走了。
直到1991年，美國(guó)一家航空公司的飛機(jī)駕駛員羅伯特，突發(fā)奇想：咋不想個(gè)辦法在箱子上長(zhǎng)個(gè)連為一體輪子呢？
說干就干。羅伯特試做了一批之后，竟大獲成功，飛機(jī)駕駛員也不要做了，干脆做起了拉桿箱的生產(chǎn)商。
的材質(zhì)，分為布料、膠料（PU或PVC）、真皮PC/ABS和鋁鎂合金等。布料（帆布、牛津布）較輕，不容易擦毛（刮痕），缺點(diǎn)是不防雨水，也比較單調(diào)。膠料（PU或PVC）的，用上幾次之后，上面的PU、PVC層就會(huì)脫落（俗稱“掉皮青”），進(jìn)幾年來也慢慢淡出市場(chǎng)。真皮的拉桿箱比較高檔，但它一個(gè)最大的缺點(diǎn)是自身重量太大（因?yàn)榕Ｆぶ芈铮?，也是不?shí)用。鋁鎂合金也很高檔，但鋁鎂合金的一個(gè)最大問題是：會(huì)產(chǎn)生凹陷，而且凹進(jìn)去之后不會(huì)回彈。
所以，現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流拉桿箱是PC/ABS做的。PC是英文Poly Carbonate的縮寫，中文稱之為“聚碳酸酯” ，它是一種新的合成材料，具高強(qiáng)度、高彈性系數(shù)、高沖擊強(qiáng)度，不管是高溫或低溫下，它的物理特性保持穩(wěn)定。而ABS是一種樹脂混合物，它有橡膠一般的韌性。所以，PC與ABS相結(jié)合，作為拉桿箱的板材，是最合適了的。
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